web counter
LEXO PA REKLAMA!

SHKARKO APP

App Store
Google Play

E fundit!

x

Mysterious flights between Tel Aviv and Belgrade raise suspicions of weapons transport

2026-03-11 14:58:00, Kosova & Bota CNA

Mysterious flights between Tel Aviv and Belgrade raise suspicions of weapons

From Tel Aviv to Belgrade and then back to Tel Aviv. This was the route of an Israeli transport plane on March 5, Radio Free Europe/Radio Liberty found through an analysis of specialized flight tracking websites.

The plane was intended to transport heavy and dangerous cargo, such as weapons. However, it is not clear what it was transporting, as the responsible institutions have not provided any clarification.

This is not the only time that a transport plane from the private Israeli company "Challenge Airlines IL" has landed in Belgrade in the last month.

REL has discovered that during February and early March, two transport aircraft of this company made at least nine flights between Serbia and Israel, in both directions.

Two of these flights were recorded after the escalation of the conflict in the Middle East on February 28, when the United States and Israel launched attacks on Iran.

Radio Free Europe asked the Serbian Ministries of Defense, Foreign Affairs, and Trade about these flights and what was transported on them, but received no response.

The Israeli company that owns the transport aircraft did not respond either. Serbia suspended arms exports at the end of June last year, following an instruction from President Aleksandar Vu?i?.

This happened at the height of the Israeli-Iranian conflict and amid accusations from Moscow that Serbia, through intermediaries, was exporting ammunition to Ukraine.

But, according to information confirmed to Radio Free Europe by two state-owned arms factories, arms exports outside Serbia resumed in February.

Despite the continuous efforts of the REL, state institutions in Serbia have not disclosed what they export, to whom and under what conditions. According to the Statistical Office of the Republic of Serbia, in 2025, Serbia exported weapons and ammunition worth about $50 million.

This is half the amount recorded in 2024, when exports, according to the same data, exceeded $104 million. However, these are not final amounts, as accurate data is not publicly available. Serbia has not published for years what weapons and military equipment it exports, to whom and in what quantities.

What do they say at Belgrade Airport?

Belgrade's Nikola Tesla Airport does not provide details about what was transported by cargo planes that flew from Belgrade to Tel Aviv and vice versa in February and March.

Në përgjigjen dhënë Radios Evropa e Lirë thuhet se aeroporti u lejon linjave ajrore të përdorin infrastrukturën e tij “në përputhje me rregulloret ndërkombëtare dhe kombëtare që rregullojnë transportin e pasagjerëve dhe llojeve të ndryshme të ngarkesave në trafikun ajror”.

Nuk është e qartë se kush e ka angazhuar linjën ajrore private izraelite, pasi ministritë përkatëse nuk u janë përgjigjur pyetjeve të Radios Evropa e Lirë.

“Challenge Airlines” e Izraelit e përshkruan veten si linjë ajrore e specializuar në transportin e “ngarkesave jostandarde”. Sipas të dhënave nga ueb-faqja e saj, ajo zotëron tre aeroplanë Boeing të destinuar për trafik mallrash.

Kompania thuhet se ofron shërbime të rregullta midis Tel Avivit dhe vendeve evropiane, si dhe në Shtetet e Bashkuara, nëpërmjet Aeroportit të Liezhit në Belgjikë.

Ajo gjithashtu thotë se ka licenca të ndryshme sigurie për transportin ajror të mallrave, të lëshuara nga Bashkimi Evropian, SHBA-ja, Kina dhe vende të tjera.

Thekson se është e trajnuar për të transportuar një sërë mallrash - nga ushqimet tek eksplozivët, barnat dhe makineritë e mëdha.

Që nga shpërthimi i konfliktit në Lindjen e Mesme në fund të shkurtit, një pjesë e madhe e trafikut ndërkombëtar ajror në atë rajon është pezulluar dhe fluksi i mallrave është zvogëluar ndjeshëm.

Megjithatë, “Challenge Airlines” vazhdon të fluturojë për në Izrael dhe të ofrojë shërbime mallrash. Më herët, në nëntor të vitit 2024, mediat belge raportuan se kjo linjë ajrore ka paraqitur ankesa kundër rregulloreve federale dhe rajonale në Belgjikë, që kufizojnë transportin e armëve dhe pajisjeve ushtarake në Izrael.

Sipas tyre, “Challenge Airlines” ka mohuar atëkohë se po transportonte armë, duke pretenduar se po dërgonte ndihmë humanitare dhe ushqime në Izrael.

Aeroplani ateroi edhe në qershor të vitit 2025

Radio Evropa e Lirë monitoroi fluturimet e dy aeroplanëve mallrash të kompanisë “Challenge Airlines”, me shenja regjistrimi 4X-IAJ dhe 4X-ICK, të cilët mbërritën në Aeroportin e Beogradit.

Njëri prej tyre, aeroplani 4X-ICK, u ul në Beograd në qershor të vitit 2025, në kohën e futjes së embargos së eksportit të armëve.

Presidenti i Serbisë, Aleksandar Vuçiç, refuzoi atëkohë t’u përgjigjej pyetjeve në lidhje me këtë aeroplan, duke deklaruar: “Nuk më shkon ndërmend të them se çfarë u ngrit dhe çfarë u ul”.

Faqja e internetit “Flight Radar” regjistroi historinë e fluturimeve të këtij aeroplani gjatë gjithë vitit të kaluar.

Përveç në Beograd, i njëjti aeroplan mallrash ka fluturuar edhe në qytete tjera evropiane dhe në Shtetet e Bashkuara në muajt e fundit.

Shtetet e Bashkuara janë eksportuesi më i madh i armëve në Izrael - me dërgesa me vlerë prej miliarda dollarësh. Dy të tretat e importeve të armëve të Izraelit janë nga SHBA-ja.

Nga Serbia, sipas pohimeve të Vuçiqit, dërgesa e municioneve është rritur që nga tetori i vitit 2023.

Në atë kohë, Izraeli u sulmua nga Hamasi - organizatë palestineze që SHBA-ja dhe BE-ja e konsiderojnë terroriste.

Izraeli, më pas, nisi një ofensivë tokësore në Rripin e Gazës, e cila çoi në vrasje masive të civilëve palestinezë, shkatërrim qytetesh dhe krizë humanitare.

Kombet e Bashkuara e kanë akuzuar Izraelin për shkelje të rënda të të drejtave të njeriut dhe krime lufte.

Edhe para se autoritetet e Beogradit të pranonin se dërgesat e armëve në Izrael janë përshpejtuar, ekipet ndërkombëtare të gazetarëve hulumtues kanë raportuar se eksportet e armëve nga Serbia në Izrael janë rritur për 30 herë që nga tetori i vitit 2023.

Vuçiq më pas u bë cak i kritikave nga një pjesë e opozitës dhe publikut në Serbi, sipas të cilëve, ai - në këtë mënyrë - është rreshtuar me autoritetet izraelite.

Megjithatë, pas sulmit të Izraelit ndaj Iranit në qershor të vitit 2025, Vuçiq vlerësoi se të dyja vendet ishin “miqësore” me të, ndërsa Ministria e Mbrojtjes e Serbisë njoftoi se eksporti i armëve dhe pajisjeve ushtarake, sipas udhëzimeve të presidentit, është pezulluar.

“Një degë e tërë e industrisë është ndaluar, që nga qershori e këndej, pa bazë ligjore... sepse dikush dëshiron kështu”, thotë analisti ushtarak serb, Aleksandar Radiq.

Ai shton se, përveç njoftimit të Ministrisë së Mbrojtjes dhe deklaratave të Vuçiqit, nuk është publikuar asnjë dokument zyrtar për këtë “embargo”.

Punëtorët në fabrikat e armëve thonë se eksportet kanë rifilluar

Shteti serb nuk konfirmon se “moratoriumi” mbi eksportet është hequr, por punonjës të dy fabrikave shtetërore armësh në Serbi e pohojnë një gjë të tillë.

Ata thonë se në shkurt të vitit 2026 kanë marrë një letër, ku thuhej se, pas një ndalimi tetëmujor, eksportet jashtë vendit do të rifillonin.

“Sindikata mori informacion nga udhëheqja se shteti ka miratuar një pjesë të eksportit të armëve ushtarake”, thotë për Radion Evropa e Lirë Aleksandar Tadiq, kryetar i sindikatës në fabrikën “Zastava Oruzhja” në Kragujevc.

“Ne nuk e dimë zyrtarisht se kush janë blerësit, nga cilat vende, por ky është hapi i parë dhe i mirë për fabrikën, sepse ishte në një situatë të vështirë, për shkak të ndalimit të eksportit”, thotë Tadiq.

Ai shton se dërgesat e armëve sportive të gjuetisë, të cilat prodhohen gjithashtu në këtë fabrikë në Serbinë qendrore, kanë filluar “shumë kohë më parë” drejt Shteteve të Bashkuara, të cilat janë ndër partnerët kryesorë për këto dërgesa.

Udhëheqja e fabrikës “Zastava oruzhja” nuk iu përgjigj pyetjeve të Radios Evropa e Lirë në lidhje me eksportet.

Në Uzhicë, në Serbinë perëndimore, ku ndodhet selia e fabrikës së armëve “Prvi Partizan”, punëtorët morën të njëjtin lajm.

“Ne morëm informacion rreth një muaj më parë se eksportet kanë filluar; nuk kemi ide se ku ose çfarë do të shkojë”, thotë për Radion Evropa e Lirë një prej pjesëtarëve të sindikatës së kompanisë “Prvi Partizan”, duke folur në kushte anonimiteti.

Administrata e kësaj fabrike nuk e konfirmoi këtë informacion për Radion Evropa e Lirë.

The headquarters of other state-owned arms production and trade companies, which are members of the Serbian Defense Industry, did not respond either.

Similarly, Serbia's Ministry of Defense did not indicate whether arms exports abroad have resumed and under what conditions.

Did Serbia export weapons during the "moratorium"?

"Since June last year there is strong evidence that the export has continued, in some exceptional situations, when someone has decided to do it," says military analyst Aleksandar Radic.

This is also confirmed by the fact that, while a ban on arms exports was in force in Serbia, according to the instructions of the president, Azerbaijan and Cyprus boasted artillery weapons from Serbian factories.

Last year, Azerbaijan displayed the "Nora" self-propelled howitzers, while Cyprus displayed the "Tamnava" rocket launchers.

"Both systems first appeared in the second half of 2025 and it is very possible that they were exported after the 'moratorium' was announced," Katarina Djokic of the Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) tells Radio Free Europe.

Serbia is obliged to report on the export of heavy and light weapons, in accordance with international conventions. These international reports are published mid-year, for the previous year.

"But most of the exports are not visible there, because large quantities of ammunition (which are not subject to these declarations) are being taken out of Serbia. The value and volume of ammunition exports cannot be seen from these declarations," says Radic.

According to the law, permits for the export of weapons and military equipment are issued by the Serbian Ministry of Internal and Foreign Trade.

They require the consent of the Ministries of Foreign Affairs, Interior, Defense, and the Security and Intelligence Agency.

An End User certificate, certified by an official body of the user's country, is also required.

When issuing a permit, care is taken to ensure that the export does not violate international sanctions, does not threaten respect for human rights in the country of final destination, and does not enable the outbreak or continuation of armed and other conflicts in the country of final use. /REL





Lajmet e fundit nga