EU Parliament: From 2035 only electric vehicles

2023-02-15 08:30:15, Aktualitet CNA

Electric vehicles

The future for the European Union is clear: Charging the vehicle at the poles with electricity, gasoline and diesel are out of the game.

No one in the European Parliament had doubts about the purpose of the law to allow in circulation from 2035 only new vehicles that do not harm the climate. The road to climate neutrality in road traffic remains, however, controversial. Even about the consequences that this law will have on the European automobile industry, opinions are different.

Shumica e deputetëve – socialdemokratët, ekologjistët dhe libealët – u shprehën për heqjen faktikisht nga qarkullimi të motorëve me djegie. Automjetet elektrike me bateri ose me hidrogjen si burim energjie duhet të dominojnë tregun nga viti 2035, tha deputeti liberal Jan Huitema, i cili është raportuesi për ligjin. Objektivat e qarta bëjnë, që industria e automobilëve ndërkohë të ristrukturohet dhe të përgatitet për kushtet e reja, tha Huitema. Klima do të mbrohet dhe varësia nga furnitorët e lëndëve fosile duhet të minimizohet.

Parlamenti BE-së në Starsburg votoi ligjin për automejte neutral ndaj klimës

Vetëm automjete me elektrik në BE?

Për përdoruesit e automjeteve kalimi tek makinat me elektrik ka avantazhe të tjera. "Ne presim, që makinat neutrale ndaj klimës të jenë me çmim më të leverdisshëm. Ne duhet të ofrojmë makina me kosto të përballueshme për blerësit. Kostot e përdorimit të makinës me elektrik edhe sot janë më të ulëta se ato të automjeteve me motor me djegie të brendshme", tha Jan Huitema. Shumë deputetë konservatorë, ndër ta nga Gjermania me industrinë e saj të madhe të automjeteve, e kritikuan ligjin, duke argumentuar se në fakt ky ligj i ndalon makinat me motor me lëndë djegëse. Alternativë ndaj automjeteve elektrike, si p.sh. ato me lëndë djegëse sintetike që është po ashtu e përshtatshme për mjedisin, do të bëhen të pamundura në të ardhmen.

Kina ka prodhuar ndërkohë markën e vet HiPhi të makinës elektrike

Politikanët nuk duhet t'u diktojnë inxhinierëve se si t'i konstruktojnë më mirë automjetet dhe të ulin në zero emisionet, argumenton kristiandemokrati Jens Giesecke. Ligji mund të bëjë, që pas vitit 2035 në qarkullim të ketë vetëm automjete të vjetra të lincecuara prej kohësh që punojnë me lëndë djegëse. Automjetet e reja të këtij lloji nuk do të jenë më në dispozicion mjaftueshëm, ose do të kushtojnë shtrenjtë. Giesecke e quan këtë "Efekti Havana". Në Kubë qarkullojnë kryesisht automjete oldtimer, sepse SHBA e ka ndaluar ekssportin e automjeteve në Kubën komuniste. Fraksioni kristiandemokrat bën thirrje, që edhe motorët me djegie të brendshme me lëndë sintetike, që prodhohen me efekt neutral ndaj klimës, të kenë një shans.

A do të kushtojë humbjen e vendeve të punës "revolucioni elektro" i industrisë së automobilëve?

The Commissioner for Climate Protection, Franz Timmermans, said at the European Parliament in Strasbourg, that the reconstruction of the automobile industry towards the electromobility system has meanwhile started worldwide. "The industrial revolution is a reality, whether we like it or not. We can decide for ourselves if we want to be in a leading position, or to remain on the sidelines, leaving the production to other regions of the world," said Timmersmans. The European automobile industry has made great efforts in recent years towards the production of electric vehicles. The way is clear. Deputies critical of the law think that the restructuring of the industry will lead to the loss of jobs./DW